在2014年9月1日，新会港迎来崭新的一页，新会港二期工程10000吨级泊位码头交工验收会议在新会港举行，经江门验收组评估，新会港二期码头主体顺利通过交工验收。新会港二期码头工程于2005年8月8日举行隆重的开工仪式，2007年8月底码头主体正式开工建设，主体码头工程于2014年7月完成码头主体建设。如今，主体码头交工验收成为新会港二期码头的标志性里程碑。
新会港二期总面积为16.9万平方米，二期码头泊位与一期码头泊位呈7度角顺岸延伸，建设有10000吨级多用途泊位两2个，码头结构按30000吨级泊位设计施工。其中码头标准段长度342米，宽37.8米；过渡段长度13米，宽23.5米。码头总岸线长度355米。码头前沿停泊水域底标高近期按10000吨级疏浚至-10.1米，远期按30000吨级船型浚深至-14.1米。设计年吞吐量为91万吨，其中集装箱为9万TEU，散杂货为10万吨。
3台全新的多用途轨道式门座起重机，其中1台最大吊重量为50吨，最大外伸距36米；2台最大吊重量40吨，最大外伸距36米。目前，这3台设备已安装完成，正在调试并申报验收，预计2015年2月份全部投入使用。后方集装箱堆场将铺设3条45米跨度的轨道，双悬臂电动轨道式龙门起重机（RMG）将安装使用，其最大起重45吨，轨距45米，将成为集装箱堆场的主力吊装机械设备。其他机械设备还配备有可以堆叠7层高的空箱堆高机2台，港内集装箱拖车10台，3吨-25吨的叉车20台。
为确保进出闸口集装箱车辆顺畅，新会港二期闸口采用无线射频识别（RFID）自动系统。闸口设计为三进两出，一条超宽车道，一共六条车道。车道上，安装有汽车衡稳重设备（地磅），用于车辆货物的重量数据收集。
新会港二期除对硬件的投入外，软件方面采用先进的生产操作系统，并在岸吊、堆场龙门吊、港内集卡等机械上安装无线车载终端系统，岸边作业人员也使用手持终端，借助系统的智能柔性设计，使进出港货物系统管理，减少过多的作业环节，提高效率。
目前，新会港二期码头主体、联检办公大楼土建、进出口监管仓库、供水供电设施等已完成。后方集装箱堆场、闸口、地磅等正在施工。按照此工程进度，新会港二期将于2015年下半年投产使用。到时，新会港可开辟沿海集装箱航次和近洋国际班轮航线，形成江海联运能力，将成为西江流域江海联运的枢纽。新会港将会为本地进出口企业提供稳定可靠、优质高效、高附加值的港口物流服务，从而提升本地企业竞争力，为地方经济持续发展做出贡献，成为新会人们的骄傲。
