2014年12月22日，广东新会港国际货运码头有限公司邀请了广东海事局、江门海事局、江门新会海事处、江门市交通运输局、江门市交通运输工程质量监督站等相关单位，以及由李清烈等5人组成的专家组，召开新会港二期码头工程核查会，对新会港二期码头工程通航安全进行核查。经过22、23日两天时间的文件审议和现场核查，新会港二期码头工程顺利通过了通航安全核查。这是新会港二期码头工程的又一个标志性里程碑。
新会港二期码头位于接一期码头泊位向东下游侧，与一期码头泊位呈7度角顺岸延伸，建设规模为10000吨级多用途泊位两2个，码头结构按30000吨级泊位设计施工，结构形式为典型高桩梁板式结构。其中码头标准段长度342米，宽37.8米；过渡段长度13米，宽23.5米。码头前沿停泊水域底标高近期按10000吨级疏浚至-10.1米，远期按30000吨级船型浚深至-14.1米。设计年吞吐量为91万吨，其中集装箱为9万TEU，散杂货为10万吨。
工程于2002年开始前期准备工作，2003年-2004年完成工程前期立项报批工作；2007年8月底码头主体正式开工建设。施工期间，虽然有诸如工程地质比预期复杂，码头岸坡开挖无法进行等问题，但无法阻碍新会港人的决心。工程最终于2014年7月完成码头主体建设，并于2014年9月进行工程交工验收。根据江门市交通工程质量监督站的《交工质量鉴定意见》书，工程质量达到合格等级。
目前，新会港二期第二工程段后方堆场及龙门吊也加紧施工，计划2015年第一季度完成试运营。随着工程核查通过，加快了新会港二期码头试运行的进程，新会港将成为五邑地区最大的码头。
